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「一例一休」後客運業成本大增，國道客運紛喊漲，統聯客運前天公告二月十三日起調漲九成路線，最大漲幅高達六成八，國光、首都客運也傳要調漲票價，但交通部昨以「回應社會期待」為由，逐一協調八家已核定票價的國道客運業者，延到三月一日調漲，業者陷長考。
春節前國道客運業已擬調漲，交通部協調敲定延到春節後再漲。不少業者春節後打算調高票價，交通部又以「元宵節前後都是春節」為由，要求國道客運延後到元宵後再漲。這回則直接盼業者三月後再漲。
「一例一休」上路後衝擊客運業，首都客運去年底開第一槍宣布一月五日起調整票價，台北到宜蘭原價從一二○元漲為一二八元、台北到礁溪從九十元漲到九十二元，但隔日就接到交通部電話，隨後宣布延至春節後上路。當時各客運業者紛紛擬定調漲方案送件審查，交通部陸續核定，但要求實施日期暫緩到元宵後。
未料統聯前天宣布元宵後、十三日調整票價，漲幅最大的台北-台南促銷價從二二○元漲到三七○元，又讓交部出手急滅火。公路總局表示，統聯公告調漲方案引起社會討論，但元宵節後緊鄰二二八連續假期，「既然已經過了一個比較平順的年，是否能再延到三月一日再漲價，以回應社會期待」，目前全力以三月漲價為目標。
目前已有首都、葛瑪蘭、統聯及阿羅哈等八家業者通過備查程序。統聯客運昨晚直言「沒那麼簡單」，調漲是經過精算、且影響龐大，對於交通部的要求，還是要細部評估，並與董事會報告，不是一句話就能改變的。首都客運回應會再評估。
阿羅哈發言人阮福生說，「一例一休」後成本增加約百分之五到十，會漲多少仍不確定，但原計畫就是月底後才調漲。葛瑪蘭客運協理李俊仁表示，目前還在研議，若統聯及其他業者都配合，也願從善如流，但仍須朝平衡基本營運方式調整。
國光客運副董事長王應傑昨下午原指元宵後將調漲，晚間改口「三月初一定會調漲」，他指出，客運還是有社會責任，只能咬緊牙關度日，但不能「元宵後又清明、清明後又端午」，延到三月後已給足交通部面子。
但也有國道客運業者私下認為交通部不能一延再延，調薪、增加班費都只能自行吸收。業者認為，元宵到二二八後只差幾天，要配合「不是不行」，但漲價已勢在必行。
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鉅亨網新聞中心
因川普的移民禁令持續發酵，週一 (30 日) 美股開盤旋即出現避險性賣壓，道瓊指數盤中一度更是大跌逾 200 點之多，終場跌幅收窄共下跌 122.65 點，以 19971.13 點作收，確定跌破 2 萬點的整數大關，同時美股四大指數亦創下自 2017 年以來的最大單日跌幅。
由於川普的移民禁令所致，使得當前美股市場的避險情緒已顯著上升，週一 (30 日) 部分市場資金也開始轉而流向黃金，國際金價週一 (30 日) 上漲 0.51% 以 1197.20 點作收，準備再挑戰 1200 點的整數關卡。
國際金價日線走勢圖 (近三個月以來表現)圖片來源：Investing.com然而值得注意的是，週一 (30 日) 美國商務部公布 2016 年十二月個人消費者支出指數 (PCE) 年增率為 1.6%，創下自 2014 年九月份以來的最強增幅，顯示當前的美國通膨正朝著穩定的 2% 通膨水準邁進，一些市場分析師對此表示，估計這將更將強化聯準會 (Fed) 在 2017 年升息 3 碼之信心，長期而言，升息壓力恐怕將會繼續打壓金價。
週一 (30 日) 國際油價紐約輕原油 (WTI) 則下跌 1.09% 以每桶 52.59 美元作收，為連續第三個交易日走低。
紐約輕原油日線走勢圖 (近三個月以來表現)圖片來源：Investing.com
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